福州滨海快线1标1工区项目MJS加固 施工正式启动

        6月20日，中铁上海局福州滨海快线1标1工区项目部为保证福州滨海快线项目顺利开工并实施，经过紧张有序的前期准备，正式启动对既有1号线区间隧道进行MJS门式加固施工。标志着项目推进取得阶段性进展。

      福州滨海快线1标1工区位于福州火车站和福州地铁火车站站附近，长距离并行既有1号线区间隧道，水平敬间距为3.4m-14.4m。围护结构及深基坑作业过程中易既有线区间隧道造成影响。围护结构作业前对既有线先行进行MJS门式加固，使既有线区间隧道周边土体固结，以减小本工程施工对既有线的影响，为本工程顺利实施作保障。

　　针对项目工作范围广，协调配合多；施工地质条件复杂，工程难度大；施工工法多，施工组织管理难度大；拆迁难度高等实际，项目部采取四项措施，全面备战开工。一是统一思想认识，明确开工目标。通过早点名、周例会和厂务公开栏等形式，统一全员思想，加强人员进场、安全教育培训，提高全员认识，加快项目整章建制和施工组织设计；二是加强沟通联系，创造开工条件。一方面加强与地铁公司、晋安区、茶园街道、交通、城管部门沟通协调，加快临水、临电安装，加快交通疏解方案优化审批、管线迁改、绿化迁移、征地拆迁和进场施工进度，一方面加强与指挥部、设计院及地方有关部门联系，并争取图纸早日到位，组织现场管理人员及施工队伍快速进场，确保部分已有工作面工点进行施工。三是加快前期工程步伐，为正式开工做好准备。先行结合管迁围挡对既有1号线进行MJS门式加固保护施工，降低本工程深基坑作业时对既有线造成的安全风险。为本工程顺利实施打好基础。四是做好现场宣传，营造开工氛围。项目部根据地铁公司、公司“高起点、高标准”要求，统一规范和标准，进一步做好临时围挡外施工生产宣传，围挡内则积极打造自身特色，在工程常态文化宣传基础上，着力打造安全文化宣传阵地，同时，该项目部还积极着手强化通讯报道宣传，营造了浓厚的开工氛围。

     　新的征程还须继续勇往直前，项目部将以更高的标准、更严的要求，完成后续施工任务。